Hebben de vrachtwagens van de Zoomlion concrete pomp reeds de markt in Afrika opengesteld. BANGBO maakte tot een belangrijke aanval dit keer en leverde met succes een tweedehandse pompvrachtwagen met de langste boom - 63 meters aan Afrika.
63m gerenoveerde concrete pompvrachtwagen in BANGBO-yard.
Waarom het is schommelingsbeen?
Omdat de steun van het schommelingsbeen sterker is. Het kan de praktische veiligheid en de stabiliteit van het voertuig verbeteren.
Het Zoomlionbedrijf heeft het Guiness-Wereldverslag voor de langste vrachtwagen van de de boom concrete pomp van de wereld - van de 101 meterkoolstof van Zoomlion van de de vezelboom de pompvrachtwagen geplaatst. om de uitvoerbaarheid van de vrachtwagen van de 101 meterpomp te verzekeren, heeft Zoomlion ruim de praktische, veilige en stabiele prestaties van het gehele voertuig verbeterd. De de vermindering van de boomtrilling en van de motiecoördinatie controletechnologie heeft meer dan 50%-trillingsvermindering van de boom onder alle arbeidsvoorwaarden bereikt; meertrappige telescopisch de gepatenteerde technologie van de het beenaandrijving van de kraanbalkschommeling vermindert ongeveer het gebied van de kraanbalk door 35% terwijl het verzekeren van de kraanbalkspanwijdte; de toepassing van de technologie van de het ontwerpanalyse van de ladingssimulatie onder alle arbeidsvoorwaarden maakt het zwaartepunt van de boom 10% lager dan dat van gelijkaardige producten; de multi-verbinding, snakt de gepatenteerde technologie van samengestelde motiecontrole van de boom bereikt een verhoging van meer dan 15% van de distributieefficiency van de boom, en een verhoging van meer dan 20% van de distributienauwkeurigheid. Bovendien gebruikt de vrachtwagen van de 101 meterpomp de ceramische concrete pijpen innovatively met hoge weerstand van de aluminiumlegering. Op basis van het verminderen van het gewicht concrete pijpen door 40%, overschrijdt de samenpersende sterkte dat van de de dubbel-laagpijpen van het legeringsstaal. Zo kan op hun kwaliteit worden vertrouwd.
63 meten concrete pompvrachtwagen werden geladen op het bulkschip
1. wegens de lange reis en de corrosieve aard van zeewater om de kwaliteit van de pompvrachtwagen te verzekeren, vroegen wij de scheepvaartmaatschappij om het met geteerd zeildoek te behandelen.
2. Versterkt met kabel om het geteerde zeildoek te verhinderen weg te blazen.
3. Na lading, vereisen wij arbeiders om de zware punten volgens het geselende plan zorgvuldig te verbinden, en dan zal het schip de stevigheid van het geselen controleren.
--HET BEËINDIGEN--