Betonpumpe-LKWs Zoomlion haben bereits den Markt in Afrika erschlossen. BANGBO machte einen bedeutenden Angriff dieses mal und lieferte erfolgreich einen Gebrauchtpumpen-LKW mit dem längsten Boom - 63 Meter nach Afrika.
63m überholten Betonpumpe-LKW in BANGBO-Yard.
Warum es Schwingen Bein ist?
Weil die Unterstützung des Schwingenbeines stärker ist. Sie kann die praktische Sicherheit und die Stabilität des Fahrzeugs verbessern.
Zoomlions-Firma hat den Guinness-Weltrekord für den Betonpumpe-LKW des Booms der Welt längsten - Zoomlions 101-Meter-Kohlenstofffaserboom-Pumpen-LKW eingestellt. Um die Durchführbarkeit des LKWs mit 101 Dosierpumpen sicherzustellen, hat Zoomlion umfassend die praktische, sichere und stabile Leistung des ganzen Fahrzeugs verbessert. Die Boomschwingungsreduktions- und -bewegungskoordinationssteuerungstechnik hat mehr als 50% Schwingungsreduktion des Booms unter allen Arbeitsbedingungen erzielt; mehrstufigesteleskopisches die patentierte Technologie des Auslegerschwingenbein-Antriebs verringert den Bereich des Auslegers um ungefähr 35% bei der Gewährleistung der Auslegerspanne; die Anwendung der Belastungssimulationsentwurfs-Analysetechnologie unter allen Arbeitsbedingungen macht den Schwerpunkt des Booms 10% niedriger als der von ähnlichen Produkten; Multigelenk, lang die patentierte Technologie der zusammengesetzten Bewegungssteuerung des Booms erzielt eine Zunahme von mehr als 15% der Verteilungs-Leistungsfähigkeit des Booms und eine Zunahme von mehr als 20% der Verteilungsgenauigkeit. Darüber hinaus benutzt der LKW mit 101 Dosierpumpen innovativ hochfeste keramische Betonrohre der Aluminiumlegierung. Auf der Grundlage von die Verringerung des Gewichts der Betonrohre durch 40%, übersteigt die Druckfestigkeit dass von den Doppelschichtrohren des legierten Stahls. So kann ihre Qualität vertraut werden.
Der 63-Meter-Betonpumpe-LKW wurde auf dem Massengutfrachter geladen
1. Wegen der langen Reise und der ätzenden Beschaffenheit des Meerwassers, zwecks die Qualität des Pumpen-LKWs sicherzustellen, baten wir die Reederei, sie mit Plane zu umfassen.
2. verstärkt mit Seil, um zu verhindern, dass die Plane weg durchbrennt.
3. Nachdem wir geladen haben fordern wir Arbeitskräfte, die schweren Einzelteile entsprechend dem Auspeitschungsplan sorgfältig oben zu binden, und dann überprüft das Schiff die Festigkeit der Auspeitschung.
--DAS ENDE--