Was ist der Betonpumpe-LKW?

- Die Betonpumpe ist eine Maschine, die Druck verwendet, Beton entlang dem Rohrleitungs-LKW ununterbrochen zu transportieren. Bestanden aus Pumpenkörper und Lieferungsrohr. Sie besteht einem Pumpenkörper und aus einem Lieferungsrohr.

Wie man einen Betonpumpe-LKW betreibt?

1, Zustand → Funktionierenzustand fahrend

Der treibende Zustand des Pumpen-LKWs bedeutet, dass der Stoffarm an Ort und Stelle an der Stoffarmklammer zurückgezogen und gefaltet und gesetzt wird; alle Ausleger werden zurückgezogen und zugeschlossen; der Trichter und die Fahrzeugkarosserie werden gesäubert; das Verteilergetriebe ist zum treibenden Staat konvertiert worden; Staat des Fahrens.

Die Energie des Pumpen-LKWs wird von der Fahrgestellemaschine zur Verfügung gestellt. Die Maschinenmacht muss auf den Fahrgestellereisemechanismus oder den oberen Teil des Pumpen-LKWs durch das Verteilergetriebe verteilt werden, indem man laufen lässt, die „Arbeit/Umwandlungsgremium“ fährt - das Machtstartumschaltventil spielt eine sehr wichtige Rolle in der Mitte.

Gleichzeitig durch die Operation des Gremiums, wird die Batterieleistung an das obere elektrische System geliefert.

2, Operation des Auslegers

Bevor der Boom ausgebreitet wird, müssen die Ausleger des Pumpen-LKWs völlig ausgebreitet werden. Die Ausbreitenschritte der Ausleger sind, wie folgt:

2,1, drehen den „Fernbedienung/weg von/Oberflächensteuer“ Schlüsselschalter auf dem elektrischen Schaltschrank zur Fernsteuerungsposition. Wie gezeigt unten:

2,2, bestätigen, dass der Unterstützungsboden waagerecht ausgerichtet und fest ist; bestätigen Sie, dass es niemand im Auslegerarbeitsbereich gibt, bevor man den Ausleger betreibt.

Öffnen Sie die mechanischen Verschlüsse aller Ausleger, wie in der Zahl gezeigt unten:

2,3, drücken und halten den grünen Knopfschalter, betreiben den entsprechenden Griff, um den entsprechenden Ausleger zu öffnen. Verlängern Sie die Ausleger auf die maximale Position

2,4, entsprechend den Bodenverhältnissen, füllen die passenden Auflagen auf, öffnen die zwei Eisbeine, um den vertikalen Zylinder bis den vorderen Reifen zu verlängern ist weg vom Boden und öffnet dann die zwei hinteren Beine, um den vertikalen Zylinder zu verlängern, bis der Hinterradreifen weg vom Boden ist (Bodenabstand ist ungefähr 50mm)

2,5, justieren die Hubhöhe der Vorder- und Rückseite Ausleger, und justieren die ganze Maschine, um waagerecht ausgerichtet zu sein (der maximal zulässige Neigungswinkel ist 3°). Bestätigen Sie, dass der Steuergriff jedes Auslegers zur Mittelstellung zurückgegangen hat.

3. Sicherheitskontrolle

• Das Verteilergetriebe sollte zum Funktionierenzustand gedreht werden, und die „Operations“ Anzeigelampe ist eingeschaltet; wenn es einen Machtstart-Bedienschalter gibt, sollte der Schlüssel entfernt werden und gespeichert werden; der Gangschalthebel sollte in die direkte Arbeitsposition gehangen werden;
• Die Anzeichen über die Motordrehzahl, Öldruck, Wassertemperatur und andere Instrumente im Fahrerhaus sollten normal sein;
• Die Ausleger sollten an Ort und Stelle entsprechend Regelungen ausgedehnt werden;
• Die ganze Maschine sollte planiert werden und die Reifen sollten weg vom Boden sein;
• Die Schalter oder die Griffe zur Auslegersteuer- und -c$pumpensteuerung sind- in der inoperativen Position.

• Bestätigen Sie, dass die Ausleger bei der Unterstützung aus den Grund völlig ausgedehnt sind und die Reifen weg vom Boden, wie in Abbildung 2-93 gezeigt sind;
• Die Gelenke jedes Booms werden mit Schmieröl gefüllt;
• Die Wandstärke jedes Beförderungsrohres erfüllt die Bedingungen des Gebrauches;
• Die Arbeitsbedingungen sind, wie oben beschrieben.
• Wenn Beton gepumpt wird, sollten die folgenden Inspektionen durchgeführt werden
• Wenn Sie Anfänge und Halt pumpen, sollten Sie mit dem Endenschlauchbetreiber in Verbindung treten;
• Ob die Schmierungspumpe normalerweise funktioniert und ob jede Schmierstelle von Schmieröl voll ist;
• Ob die Manometer und die Vakuummessgeräte für Ölsog und Ölrückkehr normal sind-;
• Ob die Motordrehzahl den Sollwert erreicht (wenn die umgebende Temperatur niedriger als ist, sollte null, die Maschine für 15-20 Minuten untätig sein, und der Pumpenzylinder sollte gleichzeitig aktiviert sein, um das Hydrauliksystem aufzuwärmen, um den plötzlichen Kaltstart der Ölpumpe, mit dem Ergebnis der unzulänglichen Ölbedarf und Schaden zu verhindern Ölpumpe

4. Operation des Booms

Die Operation des Stoffarmes kann durch den elektrischen Schaltschrank oder durch die Fernbedienung abgeschlossen werden.

1. Durch den elektronisches Steuerknopf und das Mehrweg- Ventil des Auslegers werden alle Ausleger ausgebreitet (halb-ausgedehnter Zustand wird verboten). Überprüfen Sie, ob die ganze Maschine vollständig horizontal repariert wird (die Blasen in den waagerecht ausgerichteten Messgeräten auf beiden Seiten sollten in der Mitte sein).
2. Drehung das „Handbuch/der Fernsteuerungs“ Schalter auf der Operationsplatte des elektrischen Schaltschrankes in die Fernsteuerungsposition; Anmerkung: Die Funktionen der Fernsteuerungsknöpfe werden im Anweisungshandbuch versahen mit dem Auto gezeigt.
3. Wenn es Luft in den Hydrozylindern und den Rohrleitungen des Booms gibt, gibt möglicherweise es eine Gefahr des schnellen Fallens, wenn der Boom bewegt wird und verursacht Schaden der Ausrüstung und des Personals.