Co to jest ta ciężarówka z pompą do betonu?

- Pompa do betonu to maszyna, która wykorzystuje ciśnienie do ciągłego transportu betonu wzdłuż wózka rurociągowego.Składa się z korpusu pompy i rury tłocznej.Składa się z korpusu pompy i rury tłocznej.

Jak obsługiwać ciężarówkę z pompą do betonu?

1, stan jazdy → stan pracy

Stan jazdy wózka z pompą oznacza, że ​​ramię tkaniny jest cofnięte, złożone i umieszczone na wsporniku ramienia tkaniny;wszystkie podpory są schowane i zablokowane;lej zasypowy i karoseria są czyszczone;skrzynia rozdzielcza została przekonwertowana do stanu jazdy;Stan jazdy.

Moc wózka pompowego zapewnia silnik podwozia.Moc silnika musi być rozprowadzona na mechanizm jezdny podwozia lub górną część wózka pompy przez skrzynkę rozdzielczą za pomocą „panelu konwersji pracy/jazdy” – bardzo ważną rolę pośrodku odgrywa zawór przełączający przystawki odbioru mocy.

Jednocześnie, poprzez działanie panelu, zasilanie bateryjne jest dostarczane do górnego układu elektrycznego.

2,Działanie wysięgnika

Przed rozłożeniem wysięgnika należy całkowicie rozłożyć podpory wózka pompy.Kroki rozkładania podpór są następujące:

2.1，Ustaw przełącznik kluczykowy „zdalne sterowanie/wyłączanie/sterowanie powierzchniowe” na elektrycznej szafie sterowniczej w położenie zdalnego sterowania.Jak pokazano niżej:

2.2, Potwierdź, że podłoże podpierające jest równe i solidne;upewnij się, że nikt nie przebywa w obszarze roboczym wysięgnika podpory przed uruchomieniem wysięgnika.

Otwórz blokady mechaniczne wszystkich podpór, jak pokazano na poniższym rysunku:

2.3, naciśnij i przytrzymaj zielony przycisk przełącznika, użyj odpowiedniego uchwytu, aby otworzyć odpowiednią podporę. Rozciągnij podpory do pozycji maksymalnej

2.4, W zależności od warunków gruntowych, wyłóż odpowiednie klocki, otwórz dwie przednie nogi, aby wysunąć pionowy cylinder, aż przednia opona znajdzie się nad ziemią, a następnie otwórz dwie tylne nogi, aby wydłużyć pionowy cylinder, aż tylna opona zostanie wyłączona podłoże (prześwit to około 50mm)

2.5, wyreguluj wysokość podnoszenia przednich i tylnych podpór i wypoziomuj całą maszynę (maksymalny dopuszczalny kąt nachylenia wynosi 3°).Upewnij się, że dźwignia sterująca każdej podpory wróciła do pozycji środkowej.

3. Kontrola bezpieczeństwa

• Skrzynia rozdzielcza powinna być przełączona w stan roboczy, a lampka kontrolna „Operacja” świeci;jeśli jest przełącznik sterowania przystawką odbioru mocy, kluczyk należy wyjąć i przechowywać;dźwignia zmiany biegów powinna być zawieszona w bezpośredniej pozycji roboczej;
• Wskazania prędkości silnika, ciśnienia oleju, temperatury wody i innych przyrządów w kabinie powinny być normalne;
• Podpory należy rozciągnąć zgodnie z przepisami;
• Całą maszynę należy wypoziomować, a opony nie dotykać ziemi;
• Przełączniki lub uchwyty do sterowania wysięgnikiem podpory i sterowania pompowaniem znajdują się w położeniu spoczynku.

• Upewnij się, że wysięgniki podpory są całkowicie wysunięte podczas podpierania na ziemi, a opony nie dotykają podłoża, jak pokazano na Rysunku 2-93;
• Przeguby każdego wysięgnika są wypełnione olejem smarującym;
• Grubość ścianki każdej rury transportowej spełnia wymagania użytkowania;
• Warunki pracy są takie, jak opisano powyżej.
• Podczas pompowania betonu należy przeprowadzić następujące kontrole:
• W przypadku rozpoczęcia i zakończenia pompowania należy skontaktować się z operatorem węża końcowego;
• Czy pompa smarująca pracuje normalnie i czy każdy punkt smarowania jest pełen oleju smarującego;
• Czy manometry i wakuometry ssania i powrotu oleju są normalne;
• Czy prędkość obrotowa silnika osiągnie ustawioną wartość (gdy temperatura otoczenia jest niższa od zera, silnik powinien pozostawać na biegu jałowym przez 15-20 minut, a cylinder pompujący powinien zostać uruchomiony w tym samym czasie, aby rozgrzać układ hydrauliczny, aby zapobiec nagłemu zimny rozruch pompy olejowej, powodujący niewystarczającą absorpcję oleju i uszkodzenie pompy olejowej

4. Działanie Boom

Obsługę ramienia płóciennego można uzupełnić za pomocą elektrycznej szafy sterowniczej lub pilota.

1. Poprzez elektroniczny przycisk sterowania i zawór wielodrogowy wysięgników podpory wszystkie podpory są rozłożone (zabroniony jest stan połowicznego wysunięcia).Upewnij się, że cała maszyna jest całkowicie zamocowana poziomo (pęcherzyki we wskaźnikach poziomu po obu stronach powinny znajdować się pośrodku).
2. Ustawić przełącznik „sterowanie ręczne/zdalne” na panelu operacyjnym elektrycznej szafy sterowniczej w położenie zdalnego sterowania;Uwaga: Funkcje przycisków pilota są przedstawione w instrukcji obsługi dołączonej do samochodu.
3. Jeśli w cylindrach hydraulicznych i rurociągach wysięgnika znajduje się powietrze, może wystąpić niebezpieczeństwo gwałtownego upadku podczas poruszania wysięgnikiem, powodując uszkodzenie sprzętu i personelu.