Quando a bomba está funcionando, é inevitável que haverá umas falhas, assim que como nós resolvemos estas falhas quando nós as encontramos?
Em seguida, nós mostrar-lhe-emos como pesquisar defeitos falhas comuns:
Falhas comuns em sistemas de bombeamento
1. O bombeamento automático não começa
Fiação da tecla "Iniciar Cópias" da bomba desligada - Rewire.
Relé intermediário queimado para fora - para reparar ou substituir o relé.
A falha de inversão eletromagnética da válvula, o eletroímã é queimada geralmente para fora - substituir o eletroímã.
Falha proporcional do amplificador, nenhuma pressão do controle.
A engrenagem do chassi está incorreta - selecionar a engrenagem correta de acordo com o alerta no táxi.
2. Cilindro mestre que não trabalha
Fiação do botão do movimento do cilindro mestre desligada - Rewire.
Ajuste impróprio do botão principal do ajuste do deslocamento da bomba.
Demasiado pouco óleo hidráulico no tanque.
Filtro severamente obstruído.
A tomada do regulador de pressão do circuito do óleo do controle obstruiu.
3. o cilindro mestre não muda o sentido.
O solenoide que inverte o solenoide da válvula queima-se ou o núcleo de válvula colou.
Posição do solenoide da válvula de solenoide erradamente.
Nenhuma pressão no sistema.
A válvula hidráulica pequena colou.
Insuficiente pressão da comutação.
4. insuficiente entrega de transportar a tubulação.
O pistão concreto é vestido severamente.
A diferença entre a placa de vidros e o anel de corte é demasiado grande.
O concreto é demasiado pobre, tendo por resultado o desempenho pobre da sução.
O tubo de S é obstruído parcialmente.
5.Pumping sem parar.
Os contatos de relé intermediários queimam-se.
O botão de parada está funcionando mal.
Não pense equivocadamente que toda a mistura de concreto usada no canteiro de obras pode ser bombeada, muito menos a fórmula concreta que pode ser obtida na vontade na bomba para experiências, se não as falhas e os bloqueios resultantes farão povos sentir maus sobre a bomba. e cause a grande perda
