Wielkie tabu konserwacji wózków pompowych
Wózki z pompami wyglądają na twarde z zewnątrz, ale ich wewnętrzne części są delikatne. Niewłaściwa konserwacja wpłynie na normalne użytkowanie wózka z pompą do betonu.
Oto dziewięć tabu dotyczących konserwacji, aby każdy mógł właściwie konserwować pompę do betonu:
1. Posmaruj masło
Główną funkcją masła jest smarowanie i uszczelnianie. Niektórzy fachowcy nakładają masło na uszczelkę cylindra podczas procesu konserwacji, myśląc, że może to zwiększyć skuteczność uszczelniania silnika wysokoprężnego.W rzeczywistości takie podejście jest błędne.Ponieważ jeśli smar zostanie nałożony na uszczelkę cylindra, po dokręceniu śrub cylindra część smaru nieuchronnie wpłynie do cylindra.Masło pozostałe na zewnątrz spowoduje również pewną szczelinę między uszczelką cylindra, głowicą cylindra i płaszczyzną korpusu pod wpływem wysokiej temperatury, co zmniejsza pierwotną skuteczność uszczelnienia uszczelki cylindra.
2. Nigdy nie wymieniaj oleju!
Proste dodawanie oleju silnikowego bez wymiany oleju przez długi czas sprawi, że wiele części silnika będzie pracować w słabo nasmarowanym środowisku, powodując zużycie znacznie wykraczające poza normalny stan. Jeśli olej silnikowy nie jest wymieniany przez długi czas, łatwo jest spowodować wypadki, takie jak palenie płytek i przytrzymanie szybów.
3. Produkty tulei cylindra i tłoka są instalowane bez kombinacji
Nowa tuleja cylindrowa i tłok nie uwzględniają określonego rozmiaru, co powoduje, że w wielu przypadkach tuleja cylindrowa i tłok nie są do siebie dopasowane.Gdy cylinder o największym rozmiarze zostanie dopasowany do tłoka o najmniejszym rozmiarze, szczelina między nimi będzie zbyt duża, a kompresja będzie słaba.
4. Podgrzewanie tłoka otwartym płomieniem
W trakcie montażu sworznia tłokowego najpierw należy rozgrzać i rozprężać tłok. Włożyć tłok do gorącego oleju, aby go rozgrzać.
5. Szlifowanie płótna ściernego
6. Śruby są rozpaczliwie dokręcane
Nie chodzi o to, że im mocniej śruba, tym bezpieczniej. Dokręcaj ją tak mocno, jak to możliwe, co może łatwo spowodować złamanie śruby lub ześlizgnięcie się gwintu.
