O tabu grande da manutenção do caminhão da bomba
Os caminhões da bomba olham resistentes na parte externa, mas suas peças internas são manutenção frágil, imprópria afetarão o uso normal do caminhão da bomba concreta.
Os seguintes nove tabus da manutenção, de modo que todos possa corretamente manter o caminhão da bomba concreta:
1. manteiga da mancha
A função principal da manteiga é lubrificar e selar. Alguns reparadores aplicarão a manteiga na gaxeta do cilindro durante o processo da manutenção, pensando que este pode aumentar o desempenho de selagem do motor diesel. De fato, esta aproximação é errada. Porque, se a graxa está aplicada à gaxeta do cilindro, quando os parafusos do cilindro estão apertados, uma parte da graxa fluirá inevitavelmente no cilindro. A manteiga restante na parte externa igualmente causará uma determinada diferença entre a gaxeta do cilindro, a cabeça de cilindro e o plano do corpo após a afetação pela alta temperatura, que reduz o desempenho de selagem original da gaxeta do cilindro.
2. Nunca mude o óleo
Simplesmente adicionar o óleo de motor sem substituir o óleo por muito tempo fará muitas peças do trabalho do motor em um ambiente mal lubrificado, causando o desgaste para além do estado normal. Se o óleo de motor não é mudado por muito tempo, é fácil causar acidentes tais como telhas ardentes e eixos guardar.
3. os produtos do forro e do pistão do cilindro são instalados sem combinação
O produto novo do forro e do pistão do cilindro não olha o tamanho específico, tendo por resultado a situação que o forro do cilindro e o produto do pistão não estão combinados em muitos casos. Quando o cilindro o maior do tamanho é combinado com o pistão o menor do tamanho, a diferença entre os dois será demasiado grande e a compressão será fraca.
4. aquecimento o pistão com uma chama aberta
Em processo de instalar o pino do pistão, o pistão deve ser aquecido e expandido primeiramente. Põe o pistão no óleo quente para aquecê-lo acima.
5. moedura de lixa
6.Bolts são apertados desesperadamente
Não é que mais apertado o parafuso, o mais seguro. Aperte o tão apertado como possível, que pode facilmente fazer com que o parafuso quebre, ou a linha para deslizar.
