El tabú grande del mantenimiento del camión de la bomba
Los camiones de la bomba parecen duros en el exterior, pero sus piezas internas son mantenimiento frágil, incorrecto afectarán al uso normal del camión de la bomba concreta.
Los nueve tabúes siguientes del mantenimiento, de modo que todo el mundo pueda mantener correctamente el camión de la bomba concreta:
1. mantequilla de la mancha
La función principal de la mantequilla es lubricar y sellar. Algunos reparadores aplicarán la mantequilla en la junta del cilindro durante el proceso del mantenimiento, pensando que éste puede aumentar el funcionamiento de aislamiento del motor diesel. De hecho, este acercamiento es incorrecto. Porque, si la grasa se aplica a la junta del cilindro, cuando se aprietan los pernos del cilindro, una parte de la grasa fluirá inevitable en el cilindro. La mantequilla restante en el exterior también causará cierto hueco entre la junta del cilindro, culata y el avión del cuerpo después de ser afectado por la temperatura alta, que reduce el funcionamiento de aislamiento original de la junta del cilindro.
2. Nunca cambie el aceite
Simplemente el adición del aceite de motor sin el reemplazo del aceite hará durante mucho tiempo muchas piezas del trabajo del motor en un ambiente mal lubricado, causando desgaste mucho más alla del estado normal. Si el aceite de motor no se cambia durante mucho tiempo, es fácil causar accidentes tales como tejas ardientes y los ejes el sostenerse.
3. los productos del trazador de líneas y del pistón del cilindro están instalados sin la combinación
El nuevo producto del trazador de líneas y del pistón del cilindro no mira el tamaño específico, dando por resultado la situación que el trazador de líneas del cilindro y el producto del pistón no están hechos juego en muchos casos. Cuando el cilindro más grande del tamaño se hace juego con el pistón más tamaño pequeño, el hueco entre los dos será demasiado grande y la compresión será débil.
4. calefacción el pistón con una llama abierta
En curso de instalación del pasador del pistón, el pistón se debe calentar y ampliar primero. Ponga el pistón en aceite caliente para calentarlo para arriba.
5. pulido del trapo abrasivo
6.Bolts se aprietan desesperadamente
No es que cuanto más apretado es el perno, el más seguro. Apriete lo tan apretado como sea posible, que puede hacer fácilmente el perno romperse, o el hilo para deslizarse.