Uiteinden voor het Onderhoud van de Pompvrachtwagen
— — De winteronderhoud
Principes die de concrete pompvrachtwagen moet volgen alvorens te drijven:
1. Zorg ervoor dat de boom van de pompvrachtwagen volledig is gevouwen en gevouwen, anders wordt het niet toegestaan om op de weg te drijven;
2. Controle of de kraanbalken van de concrete pompvrachtwagen allen op zijn plaats worden ingetrokken en of de kraanbalksloten gesloten zijn;
3. Controleer het sluiten en het verzegelen van de brandstoftank en watertank van de pompvrachtwagen, en geen lekkage wordt toegestaan;
4. Voer veiligheidsinspecties op de chassis van de concrete pompvrachtwagen (uit zoals remsysteem, sturend systeem, verlichtingssysteem, banddruk, enz.);
5. Neem het gewicht van het gehele voertuig waar;
6. Controleer de bandoppervlakte van de pompvrachtwagen. Als het een dubbele band is, controleer of er om het even welke sundries binnen - tussen zijn;
7. Controle of de toebehoren van het gehele voertuig in een veilige positie worden bevestigd;
8. Schakel de chassis aan de drijfstaat.
Komt hier het punt!!!
De winter is hier. Naast dagelijks onderhoud, vergen de pompvrachtwagens ook de winteronderhoud. Vandaag zullen wij aan u over van de de vrachtwagenonderhoud en preventie van de de winterpomp uiteinden spreken!
1. Dagelijkse inspectie vóór bouw
(Om de 10 dagen of om de 50 werkuren) los periodiek het sedimentwater bij de bodem van de brandstoftank alvorens het werk te beginnen, en geschikte controle of de toestelolie van het roterende reductiemiddel en het geval van de chassisoverdracht, is water-besmet en volgens de onderhoudscyclus vervangen.
Controle of de elektrocomponenten normaal functioneren en of de watertank met schoon water wordt gevuld. (Wanneer de temperatuur te laag wanneer sluitend is, gelieve aandacht te besteden aan het leegmaken van het water in de watertank, watertank, en waterpomp om het bevriezen en het barsten van de componenten) te verhinderen.
De controle dat de concrete zuiger goed zou moeten worden verzegeld en geen mortier sijpelen in de watertank.
Controleer de scherpe ring, is het hiaat tussen de glazenplaat normaal (het maximumhiaat is 2mm).
Controleer buiten de koeler en maak onmiddellijk het schoon als er vuil is, anders zal het gemakkelijk de olie om veroorzaken te oververhitten.
2. Behoud van smeringspunten in de winter
Het het puntonderhoud van de de wintersmering heeft de volgende drie aspecten:
Vetpomp: Het eerste te controleren ding is de vetvloeistof in de vetpomp. De smerende vloeistof in de pomp kan niet lager zijn dan de filter, en het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de wijzer van de verdeler altijd in motie is.
Concrete vervoerende cilinderzuiger: U kunt één of ander vet op de zuiger toepassen geschikt, om de levensduur uit te breiden.
Smering van de de oliekop van de schommelingscilinder de dubbele: voeg het vóór elke bouw en meer dan vier uren toe na bouw,
om te recycleren.
3. Chassisonderhoud
Het is best om een onderhoud voor de motor van de chassis, met inbegrip van allerlei bestaande degenen uit te voeren, kan het filterelement worden vervangen, en de motor wordt gevuld met speciaal antivriesmiddel in de winter om het leven van de motor te verzekeren.
-Beëindigen-