Astuces pour l'entretien de camion de pompe
— — Entretien d'hiver
Principes que le camion de pompe concrète doit suivre avant l'entraînement :
1. Assurez-vous que le boom du camion de pompe a été complètement plié et fixé, autrement on ne lui permet pas de conduire sur la route ;
2. Vérifiez si tous les tangons du camion de pompe concrète sont rétractés en place et si les serrures de tangon sont fermées à clef ;
3. Vérifiez la fermeture et le scellage du réservoir de carburant et du réservoir d'eau du camion de pompe, et aucune fuite n'est permise ;
4. Effectuez les inspections de sécurité sur le châssis du camion de pompe concrète (tel que le circuit de freinage, la commande de direction, le système d'éclairage, la pression des pneus, etc.) ;
5. Observez le poids du véhicule entier ;
6. Vérifiez la surface de pneu du camion de pompe. Si c'est un double pneu, vérifiez s'il y a des articles divers dans l'intervalle ;
7. Vérifiez si les accessoires du véhicule entier sont fixés en position sûre ;
8. Commutez le châssis à l'état moteur.
Voici venir le point ! ! !
L'hiver est ici. En plus de l'entretien quotidien, les camions de pompe ont besoin également de l'entretien d'hiver. Aujourd'hui nous te parlerons au sujet des astuces d'entretien et de prévention de camion de pompe d'hiver !
1. Inspection quotidienne avant construction
Périodiquement (tous les 10 jours ou chaque 50 heures de travail) déchargez l'eau de sédiment au fond du réservoir de carburant avant de commencer le travail, et le contrôle opportun si l'huile de vitesse du réducteur rotatoire et du cas de transfert de châssis eau-a été infectée, et remplacée selon le cycle d'entretien.
Vérifiez si les composants électriques fonctionnent normalement et si le réservoir d'eau est rempli avec de l'eau l'eau propre. (Quand la température est si basse quand s'arrêtant, svp prêtez l'attention à vider l'eau dans le réservoir d'eau, le réservoir d'eau, et la pompe à eau pour empêcher la congélation et la fissuration des composants).
Vérifiez que le piston concret devrait être bien scellé et aucun mortier ne filtre dans le réservoir d'eau.
Vérifiez l'anneau de coupure, l'espace entre la glace est normal (l'espace maximum est 2mm).
Vérifiez l'extérieur du refroidisseur et nettoyez-le immédiatement s'il y a de saleté, autrement elle fera facilement surchauffer l'huile.
2. Entretien des points de lubrification en hiver
L'entretien de point de lubrification d'hiver a les trois aspects suivants :
Pompe de graisse : La première chose à vérifier est le liquide de graisse dans la pompe de graisse. Le liquide de lubrification dans la pompe ne peut pas être inférieur au filtre, et il est nécessaire de s'assurer que l'indicateur du distributeur est toujours dans le mouvement.
Piston de transport concret de cylindre : Vous pouvez appliquer une certaine graisse sur le piston convenablement, afin de prolonger la durée de vie.
Lubrification de tasse d'huile de cylindre d'oscillation double : ajoutez-la avant chaque construction et plus de quatre heures après construction,
afin de réutiliser.
3. Entretien de châssis
Il est le meilleur d'exécuter un entretien pour le moteur du châssis, y compris tous les types de les existants, l'élément filtrant peut être remplacé, et le moteur est rempli d'antigel spécial en hiver pour assurer la vie du moteur.
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