Extremidades para el mantenimiento del camión de la bomba
— — Mantenimiento del invierno
Principios que el camión de la bomba concreta debe seguir antes de conducir:
1. Asegúrese de que el auge del camión de la bomba se haya doblado y se haya fijado totalmente, si no no se permite conducir en el camino;
2. Compruebe si los soportes del camión de la bomba concreta todos están contraídos en el lugar y si las cerraduras del soporte están cerradas;
3. Compruebe el cierre y el aislamiento del depósito de gasolina y del tanque de agua del camión de la bomba, y no se permite ninguna salida;
4. Realice las inspecciones de la seguridad en el chasis del camión de la bomba concreta (tal como sistema de frenos, sistema de dirección, sistema de iluminación, presión de neumáticos, etc.);
5. Observe el peso del vehículo entero;
6. Compruebe la superficie del neumático del camión de la bomba. Si es un neumático doble, compruebe si hay algunas misceláneas mientras tanto;
7. Compruebe si los accesorios del vehículo entero están fijados en una posición segura;
8. Cambie el chasis al estado de conducción.
¡Aquí viene el punto!!!
El invierno está aquí. Además de mantenimiento diario, los camiones de la bomba también necesitan mantenimiento del invierno. ¡Hablaremos hoy con usted sobre extremidades del mantenimiento y de la prevención del camión de la bomba del invierno!
1. Inspección diaria antes de la construcción
(Cada 10 días o cada 50 horas de trabajo) descargue periódicamente el agua del sedimento en la parte inferior del depósito de gasolina antes de comenzar el trabajo, y el control oportuno si el aceite del engranaje del reductor rotatorio y del caso de transferencia del chasis agua-se ha infectado, y se ha substituido según el ciclo del mantenimiento.
Compruebe si funcionan los componentes eléctricos normalmente y si el tanque de agua está llenado del agua potable. (Cuando la temperatura es demasiado baja cuando cierra, por favor preste la atención a vaciar el agua en el tanque de agua, el tanque de agua, y la bomba de agua para evitar el congelar y el agrietarse de los componentes).
Compruebe que el pistón concreto debe ser sellado bien y ningún mortero filtra en el tanque de agua.
Compruebe el anillo que corta, el hueco entre la placa de vidrios es normal (el hueco máximo es 2m m).
Compruebe el exterior del refrigerador y limpíelo inmediatamente si hay suciedad, si no hará fácilmente el aceite recalentarse.
2. Mantenimiento de los puntos de la lubricación en invierno
El mantenimiento del punto de la lubricación del invierno tiene los tres aspectos siguientes:
Bomba de la grasa: La primera cosa a comprobar es el líquido de la grasa en la bomba de la grasa. El líquido de lubricante en la bomba no puede ser más bajo que el filtro, y es necesario asegurarse de que el indicador del distribuidor está siempre en el movimiento.
Pistón transportador concreto del cilindro: Usted puede aplicar un poco de grasa en el pistón apropiadamente, para ampliar la vida de servicio.
Lubricación doble de la taza de aceite del cilindro del oscilación: añádala antes de cada construcción y de más de cuatro horas después de la construcción,
para reciclar.
3. Mantenimiento del chasis
Es el mejor realizar un mantenimiento para el motor del chasis, incluyendo todos los tipos los existentes, el elemento filtrante puede ser substituido, y el motor se llena de anticongelante especial en invierno para asegurar la vida del motor.
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