Wie man die Geschwindigkeit von Pumpen-LKW steuert
Benutzte ungefähr konkrete Ausrüstung, unsere Firma hat ein technisches Wartungsteam mit 10 Jahren Erfahrung, wir sind mehr und mehr Berufs in der Wartungserfahrung.
Als Experte mit so langjährige Erfahrung, wie können wir die Geschwindigkeit des Pumpen-LKWs steuern? Als nächstes lassen Sie uns zusammen lernen. Wir nehmen Isuzu-Fahrgestellepumpen-LKW als Beispiel, um zu teilen.
1. Testgeschwindigkeit
Schalter zum Arbeitszustand (öffnen Sie den Zapfwellenantrieb-Schalter) und die Geschwindigkeit, die durch den Prüfer gemessen wird, ist die Voraussetzung der Anheben und Senkungsgeschwindigkeit. Das Prinzip der Drehzahlmessung wird in der Zahl gezeigt.
Das Motordrehzahlsignal erreicht den Testgeschwindigkeits-Inputpunkt des Prüfers durch das Fahrgestellesignal durch die Dosenlinie. Das Geschwindigkeitssignal, das durch den Prüfer erkannt wird, wird durch die Dosenlinie übertragen und anzeigte auf dem Bildschirm des elektrischen Schaltschrankes.
2. Geschwindigkeitsregelung
Wenn die Maschine beschleunigen muss, muss ein Befehl zum Prüfer, wie positiver Pumpe, nahe Steuerbeschleunigung, usw. gegeben werden, nachdem man den Befehl empfangen hat, wandelt der Prüfer das Signal in die Spannung um (0,8 | 3.3V) zwischen Linie 37 # und Linie 38 # durch Linienmodul 39 # und CR3003 und trägt die FahrgestelleSignalschnittstelle ein, um Geschwindigkeitszunahme zu verwirklichen, wenn die Geschwindigkeit manuell verringert wird, oder die Pumpe gestoppt wird, die Geschwindigkeit kann durch die Verringerung der Spannung zwischen Linien justiert werden 37 # und 38 #, bis es ist verringert auf Leerlaufdrehzahl
3. Wenn die Notaus gedrückt werden, erreicht das Notsignal die Leiterplatte und den Kontrolleur durch die Linie 840#, und der Prüfer schickt der Leiterplatte das Flammabrisssignal durch die Linie 34#. Der Schalter des Ruhekontakts KA5 auf der Leiterplatte wird getrennt, damit die Leitungen 63# und 64# getrennt werden. Weil das Fahrgestellesteuergerät nicht dieses Signal hat, wird die Maschine abgestellt.
Fassen Sie zusammen:
Vom oben genannten finden wir, dass die Steuerung der Fahrgestellemaschine im Arbeitszustand durch die FahrgestelleSignalschnittstelle verwirklicht wird, und die Pumpen-LKWs anderer Arten Fahrgestelle sind auch ähnlich. Die Arbeit und das Fahren des Pumpen-LKWs sind verhältnismäßig unabhängig, aber sie sind untrennbar. Im Falle der Geschwindigkeit wird bezogene Störung, ruhige Analyse angefordert, die Störungsursache zu finden.
1. Geschwindigkeitsstörung: ob der Bildschirm normal ist, ob der Kabelstrang normal ist.
2. beschleunigen Sie,/unten Störung: überprüfen Sie, ob das Gaspedal, ob der Prüferinput und das Eingangssignal normal sind, Störung des Moduls CR3003, Geschirrstörung reagiert.
3. Flammabrissstörung: ob Linie 840 # Energie hat, ob Linie 34 # Ertrag hat, ob die Leiterplatte geschädigt wird und ob Linien 63 # und 64 # eingeschaltet und aus sind.