Jak kontrolować prędkość wózka z pompą
O używanym sprzęcie do betonu, nasza firma posiada zespół konserwacji technicznej z 10-letnim doświadczeniem，Jesteśmy coraz bardziej profesjonalni w zakresie obsługi technicznej.
Jako ekspert z tak wieloletnim doświadczeniem, w jaki sposób możemy kontrolować prędkość wózka z pompą？ Następnie nauczmy się razem. Jako przykład do udostępnienia bierzemy ciężarówkę z pompą podwozia Isuzu.
1. Testuj prędkość
Przełączyć się w stan roboczy (otworzyć włącznik WOM), a prędkość mierzona przez sterownik jest przesłanką podnoszenia i opuszczania prędkości.Zasadę pomiaru prędkości przedstawiono na rysunku.
Sygnał prędkości silnika dociera do punktu wejściowego prędkości testowej sterownika poprzez sygnał podwozia przez przewód puszki.Sygnał prędkości rozpoznany przez sterownik jest przesyłany przez linię puszki i wyświetlany na ekranie wyświetlacza elektrycznej szafy sterowniczej.
2. Regulacja prędkości
Gdy silnik musi rozpędzić się, należy wydać polecenie do sterownika, takie jak pompa dodatnia, przyśpieszenie w pobliżu sterowania itp. Po otrzymaniu polecenia sterownik zamienia sygnał na napięcie (0,8 ~ 3,3 V) między linią 37 # i linia 38 # przez linię 39 # i moduł CR3003 i wchodzi do interfejsu sygnału podwozia w celu zwiększenia prędkości Gdy prędkość jest ręcznie zmniejszana lub pompa jest zatrzymana, prędkość można regulować, zmniejszając napięcie między liniami 37 # i 38 # dopóki nie zostanie zredukowana do prędkości biegu jałowego
3. Po naciśnięciu przycisku zatrzymania awaryjnego sygnał awaryjny dociera do płytki drukowanej i sterownika przez linię 840#, a sterownik wysyła sygnał wygaszenia płomienia do płytki drukowanej przez linię 34#.Styk normalnie zamknięty KA5 na płytce drukowanej jest odłączony, tak że linie 63# i 64# są odłączone.Ponieważ jednostka sterująca podwozia nie ma tego sygnału, silnik jest wyłączony.
Podsumować:
Z powyższego wynika, że sterowanie silnikiem podwozia w stanie roboczym jest realizowane przez interfejs sygnału podwozia, a ciężarówki pomp innych typów podwozi są również podobne.Praca i napęd wozu pompowego są stosunkowo niezależne, ale są nierozłączne.W przypadku usterki związanej z prędkością wymagana jest spokojna analiza w celu znalezienia przyczyny usterki.
1. Błąd prędkości: czy ekran wyświetlacza jest normalny, czy wiązka przewodów jest normalna.
2. Błąd przyspieszania / zmniejszania prędkości: sprawdź, czy pedał przyspieszenia reaguje, czy wejście kontrolera i sygnał wejściowy są normalne, usterka modułu CR3003, usterka wiązki przewodów.
3. Błąd płomienia: czy linia 840 # ma zasilanie, czy linia 34 # ma wyjście, czy płytka drukowana jest uszkodzona i czy linie 63 # i 64 # są włączone i wyłączone.
