Como controlar a velocidade do caminhão da bomba
Usou aproximadamente o equipamento concreto, nossa empresa tem uma equipe técnica da manutenção com 10 anos de experiência, nós são cada vez mais profissional na experiência da manutenção.
Como um perito com tão muitos anos de experiência, como podemos nós controlar a velocidade do caminhão da bomba? Em seguida, deixe-nos aprender junto. Nós tomamos o caminhão da bomba do chassi de Isuzu como um exemplo para compartilhar.
1. Velocidade do teste
O interruptor ao estado de trabalho (abra o interruptor do PTO), e a velocidade medida pelo controlador são os locais da velocidade do levantamento e de redução. O princípio de medida da velocidade é mostrado na figura.
O sinal da velocidade de motor alcança o ponto da entrada da velocidade do teste do controlador através do sinal do chassi através da linha da lata. O sinal da velocidade reconhecido pelo controlador é transmitido através da linha da lata e indicado na tela de exposição do armário de controle elétrico.
2. regulamento da velocidade
Quando o motor precisa de acelerar, um comando deve ser dado ao controlador, tal como a bomba positiva, perto da aceleração do controle, etc. após ter recebido o comando, o controlador converte o sinal na tensão (0,8 ~ 3.3V) entre a linha 37 # e a linha 38 # através do módulo 39 # e CR3003 da linha, e incorporam a relação de sinal do chassi para realizar o aumento da velocidade quando a velocidade é reduzida manualmente ou a bomba está parada, a velocidade podem ser ajustados reduzindo a tensão entre linhas 37 # e 38 # até que esteja reduzido à velocidade inativa
3. Quando a parada de emergência é pressionada, o sinal de emergência alcança a placa de circuito e o controlador através da linha 840#, e o controlador envia o sinal do flameout à placa de circuito através da linha 34#. O interruptor normalmente fechado do contato KA5 na placa de circuito é desligado, de modo que as linhas 63# e 64# sejam desligadas. Porque a unidade de controle do chassi não tem este sinal, o motor é desligado.
Resuma:
Do acima, nós encontramos que o controle do motor do chassi no estado de trabalho está realizado através da relação de sinal do chassi, e os caminhões da bomba de outros tipos de chassis são igualmente similares. O trabalho e a condução do caminhão da bomba são relativamente independentes, mas é inseparável. Em caso da velocidade a falha relativa, análise calma é exigida encontrar a causa da falha.
1. falha da velocidade: se a tela de exposição é normal, se as cablagens são normais.
2. acelere/para baixo falha: verifique se o pedal de acelerador reaja, se a entrada do controlador e o sinal de entrada são normais, falha do módulo CR3003, falha do chicote de fios.
3. falha do Flameout: se a linha 840 # tem o poder, se a linha 34 # tem a saída, se a placa de circuito é danificada, e se as linhas 63 # e 64 # estão sobre e.
